L'Armée de l'air néerlandaise utilise l'IA et les données des ondes cérébrales dans la formation des pilotes

L'Armée royale néerlandaise de l'air s'est associée à l'Université de Tilburg et à multiSIM pour enquêter sur la façon dont les pilotes réagissent à la formation dans des environnements de réalité virtuelle en utilisant des capteurs neurophysiologiques. Cette recherche s'est concentrée sur la surveillance de la charge cognitive et l'optimisation des méthodes de formation des pilotes.

En mai 2022, les chercheurs ont réalisé une étude expérimentale où les pilotes ont complété des tâches de vol dans une simulation VR. Au cours de ces sessions, des données EEG sur les ondes cérébrales et des réponses comportementales ont été collectées pour mieux comprendre les exigences cognitives pendant la formation.

D'autres collectes de données ont eu lieu en juin et juillet 2023, lorsque des mesures EEG ont été recueillies auprès des pilotes lors de scénarios de vol simulés et réels. Ces efforts visaient à comparer les réponses à travers différents environnements de formation et à affiner l'approche de surveillance.

Selon un résumé publié en février 2026, l'armée de l'air néerlandaise a utilisé l'intelligence artificielle pour analyser l'activité des ondes cérébrales des pilotes pendant la formation en VR. Le système d'IA a ajusté la difficulté de la simulation, par exemple en modifiant les conditions de visibilité, en fonction de la façon dont les motifs d'ondes cérébrales du pilote indiquaient le niveau de difficulté de la tâche.

Ce que montrent les chiffres

• Mai 2022 a marqué le début des expériences de formation des pilotes en VR utilisant l'EEG
• Les données EEG ont de nouveau été collectées en juin et juillet 2023 lors de simulations et de vols réels
• Quinze pilotes ont participé à l'expérience du système de formation adaptatif

Le modèle d'IA utilisé dans l'expérience a évalué les motifs d'ondes cérébrales des pilotes en temps réel. Lorsque le système détectait une charge cognitive accrue, il modifiait la simulation pour correspondre au niveau de défi perçu par le pilote.

Les retours des quinze pilotes participants ont indiqué une préférence pour le système de formation adaptatif par rapport aux approches à difficulté fixe. Cependant, la recherche n'a pas trouvé d'améliorations mesurables des compétences des pilotes en raison de l'utilisation du système adaptatif.

Les chercheurs explorent des utilisations futures potentielles pour les systèmes de détection basés sur les ondes cérébrales au-delà de la formation en VR. Un domaine à l'étude est l'application d'une technologie similaire dans de véritables avions pour surveiller le stress des pilotes pendant les opérations de vol réelles.

La collaboration entre l'Armée royale néerlandaise de l'air, l'Université de Tilburg et multiSIM démontre les efforts continus pour intégrer les données neurophysiologiques et l'intelligence artificielle dans la formation des pilotes. Les résultats de l'étude contribuent à la compréhension de la manière dont les systèmes adaptatifs pourraient être utilisés pour personnaliser les expériences de formation pour des pilotes individuels.

* Cet article est basé sur des informations publiquement disponibles au moment de la rédaction.