Les services de Robotaxi rivalisent sur les prix et les records de sécurité

Les fournisseurs de Robotaxi étendent leurs opérations et rivalisent sur les prix et la performance en matière de sécurité alors que les services de transport autonome augmentent dans plusieurs villes américaines.

Waymo, un acteur majeur du secteur, a rapporté avoir effectué 15 millions de trajets sans conducteur en 2025 et fournit actuellement environ 400 000 trajets chaque semaine. Les véhicules autonomes de l'entreprise sont actifs dans des villes telles que Phoenix, la région de la baie de San Francisco, Los Angeles, Austin, Atlanta et Miami, avec une expansion prévue pour 2026 vers des lieux tels que Dallas, Denver, Washington D.C., Londres et Tokyo.

À San Francisco, le tarif moyen d'un trajet sans conducteur Waymo est d'environ 8,17 $, ce qui est moins de la moitié du prix moyen d'un trajet Uber conduit par un humain à 17,25 $. Cette différence de prix fait partie de la concurrence continue entre les fournisseurs de services de transport alors qu'ils cherchent à attirer plus de passagers vers les véhicules autonomes.

Les dossiers de sécurité restent un point focal tant pour les régulateurs que pour les entreprises. La National Highway Traffic Safety Administration a enregistré 1 429 incidents impliquant des véhicules Waymo depuis 2021, dont 117 blessures et deux décès. En mai 2025, Waymo a émis un rappel de logiciel pour environ 1 200 robotaxis après de légères collisions avec des portails et des objets similaires.

Ce que les chiffres montrent

• Waymo a signalé 80 % de moins d'accidents avec des blessures et 91 % de moins d'accidents avec des blessures graves sur près de 100 millions de miles autonomes
• Dans une étude de 25,3 millions de miles, Waymo a eu 88 % de moins de réclamations pour dommages matériels que les conducteurs humains
• Le taux d'accidents des robotaxis de Tesla à Austin est environ quatre fois plus élevé que celui des conducteurs humains

Waymo a déclaré que ses robotaxis connaissent environ 80 % d'accidents en moins que les véhicules conduits par des humains. Les données d'une étude couvrant près de 100 millions de miles autonomes jusqu'en juillet 2025 ont indiqué que les véhicules Waymo avaient 80 % d'accidents avec blessures en moins et 91 % d'accidents entraînant des blessures graves ou pires par rapport aux conducteurs humains.

Des recherches supplémentaires couvrant 25,3 millions de miles entièrement autonomes dans quatre villes ont révélé que les véhicules Waymo avaient 88 % de moins de réclamations pour dommages matériels et 92 % de moins de réclamations pour blessures corporelles que celles impliquant des conducteurs humains. Les véhicules de l'entreprise ont également atteint jusqu'à 96 % de réduction des accidents avec blessures aux intersections, 92 % de moins d'accidents avec blessures impliquant des piétons, et 82 % de moins impliquant des cyclistes et des motocyclistes.

Les comparaisons avec d'autres fournisseurs montrent des différences de performance en matière de sécurité. La flotte de robotaxis de Tesla à Austin a un taux d'accidents d'environ un incident tous les 62 500 miles, tandis que le taux de Waymo est d'un par 98 600 miles. À Austin, les robotaxis de Tesla ont connu un taux d'accidents environ quatre fois plus élevé que celui des conducteurs humains, avec un accident par 57 000 miles contre un par 229 000 miles pour les véhicules conduits par des humains.

Les données sur l'expansion et les opérations de Waymo reflètent les efforts continus de l'industrie pour améliorer à la fois le coût et la sécurité des services de transport autonome. L'entreprise continue de surveiller et d'ajuster sa flotte en réponse aux données sur les incidents et à la surveillance réglementaire.

* Cet article est basé sur des informations publiquement disponibles au moment de la rédaction.